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2018-11-17 21:45:09【3409754】
关于实施环境空气质量标准的通知,今天上午环保部的副部长吴晓青在国新办举行的新闻发布会上,就新的环境空气质量标准做了说明,在新标准的修订过程当中,坚持实事求是,公开、公正、公平的原则多次听取公众、专家、地方环保部门和相关单位的意见,与现行的环境空气质量标准相比,新标准强调,以保护人体的健康为首要目标,调整了环境空气功能区分类方案,进一步扩大了人群保护范围。标准还体现了“调整、增设、收严、更新”8个字,强调了污染物项目及限值增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值,收紧了PM10等污染物的浓度限值,收严了监测数据统计的有效性的规定,更新了二氧化硫、二氧化氮、臭氧、颗粒物等污染物项目的分析方法,增加了自动监控分析方法,明确了标准分区实施的规定,规定不达标的大气污染防治重点的城市应当依法制定并实施达标的这个计划。关于环境空气质量这个指数技术规定,针对现行空气污染指数的评价结果与人民群众客观的感受不一样等问题,新发布的环境空气质量指数技术标准进一步强调了环境空气质量指数技术标准,服务于公众健康指引的作用,增设了参与评价的污染物项目,调整了分组分类表述方式,完善了监测数据和空气质量的指数,发布方式通过每一整点时刻发布各监测点位的主要污染物浓度,以及相应的空气质量评价的结果,为公众了解环境质量、合理安排生活的出行提供了参考。在发布会上有记者问,新的标准对我国环境的保护有什么新的意义,吴晓青副部长说,新的环境空气质量标准的发布,标志着环境保护工作的重点开始从污染物的排放、控制、管理阶段向这个环境质量管理阶段这么一个迈进,从控制这个局地的污染物向区域的联防联控,从控制一次污染向控制二次污染,从单独控制个别的污染物向多污染物的协调控制转变。还有记者问,现在环保部将采取哪些措施治理PM2.5,对此吴副部长强调说,PM2.5成因是比较复杂的,要进行综合的整治,这些细小的颗粒物既有本地的排放物,也有外地的排放,因此要进行综合的治理,环保部会协调各地政府要抓好几件事。首先是优化产地这个产业的结构和布局,其次提高产业的入门门槛,还有就是着力的抓好机动车的尾气排放的污染工作,加大协调的这个降控工作,动员全社会积极参与防治。环保部会用更大的力量、更大的决心,协调各地政府共同完成好空气的质量治理工作。 中广网北京3月2日消息(记者傅蕾 湖南台欧阳莹)今天(3月2日)早上,来自湖南的全国人大代表乘坐Z18次列车到达北京。奔驰的Z18次列车划过沿途城市的流光,热闹的车厢打破夜色的沉寂。10多个小时的车程,给代表们提供了难得的交流机会。蒙兰凤代表向记者诉说,“刚才都在说,最后一节聚在一起不容易,相互交流,有姐妹兄弟情谊。小包厢多温馨,像家的感觉。”流动的车厢俨然一个移动的会议室,代表们精神饱满,谈笑风生,穿梭在车厢内互相讨论调查研究的话题,细化精心准备的议案和建议案,民意在流淌。向平华代表这次再度带来了8个建议,涉及农村粮食直补、旅游景区门票管理、农村公交车设立等方方面面。全国人大代表秦希燕带来的建议则是要向不负责任的网络言论说“亮剑”。他说,一般网络诽谤公安不会立案的,因为是自诉案件,所以让很多人认为网络诽谤不是诽谤,网络诽谤以后打击不力,不承担法律责任,所以到处造谣,所以提出网络诽谤要变成公诉案件。列车在行进,隆隆的声响,如同时针沉稳的走动,春天里,我们迈入“两会时刻”。 中新网3月2日电 据路透中文网报道,以色列采取不同寻常的预防措施,1日宣布很快将试射一枚弹道拦截导弹,希望借此避免引起与伊朗开战的紧张气氛。 去年11月,以色列在没有提前披露的情况下,在特拉维夫附近的发射基地试射导弹。此事造成的结果是媒体根据慌张的目击者陈述率先报导了此事,这在全球能源市场引发震荡,直到该国国防官员出面澄清才得以平息。 以色列国有企业Israel Aerospace Industries(IAI)发表声明称,在“不远的未来”,将对“箭”-3(Arrow 3)进行首次试射。该导弹是以色列与美国合作研发的拦截弹道导弹系统。 以色列总理内塔尼亚胡曾含蓄恫吓称,倘若外交途径无法抑制伊朗的核项目,则会攻打伊朗。美国总统奥巴马希望目前继续实施制裁,并对以色列与伊朗战争可能引发的风险表示担忧。内塔尼亚胡将在下周访问美国。 一位不愿透露姓名的以色列官员称,“箭”-3试射中将有一枚导弹从特拉维夫南部的Palmachim基地发射升空。导弹试射将在奥巴马与内塔尼亚胡周一白宫会谈过后进行。 “是的,是新的(试射),”该官员就IAI周四发表声明事项说,“我们不想引起误会。” 该官员证实,以色列想限制与伊朗冲突不断升级的风险。伊朗方面一直否认设法制造核武器,并表示会对任何攻击还以报复,会用导弹攻击特拉维夫和美国在海湾地区的资产。 家住(江苏)姜堰市淤溪镇靳潭村陈先生反映,几天前,他送孩子去学校报到,被校车接送收费处告知,今年涨价了,每学期比去年多300元。校车涨价不是个别现象,新学期开始,校车接送费用上涨几乎在省内各地均有反映。扬州市江都区有100多辆校车,以前每学期每名学生的校车费用在五六百元,现在平均涨到了900元左右;泗阳县庄圩乡小学接送费由每人每天3元调整为10元;常州市武进区洛阳中心小学校车接送费从500元涨到了800元。调查显示,今年各地校车费用同比上涨40%-60%。学校抱怨用车成本上涨不得已,家长则认为学校“狮子大开口”。校车费用成了学生家长和学校之间的新矛盾。面对学生家长质疑,泗阳县庄圩乡小学在网上贴出了一份《校车实际运行成本核算清单》。清单显示:学校两辆自有中巴车每天运行成本825元,其中驾驶员工资150元,油费约240元,车证费约60元,跟车老师补贴60元……加上租用的2辆社会车辆,4车每天运行成本约1485元。按每车核载50人、每天运行3趟计算,平均每生每天成本费用为10.3元。“家长只看到涨价,实际上,涨了后学校还是要贴钱,不涨的话,校车马上就得停转。”庄圩乡小学校车事务负责人魏良田告诉记者,以上成本核算还是春节前做的,现在油价又涨了,成本将更高。一片校车涨价声中,物价部门却难以有效管控。“目前我省许多学校的学生接送车是挂靠经营性质,校车费用不属于教育收费,车费涨价也无需到物价部门备案。”省物价局工作人员介绍,对于校车服务价格标准,省里没有具体的文件,主要由家长、学校和车主三方协商解决。扬州市江都区物价局服务价格科科长滕林则表示,如果物价部门介入,按照成本核算定价的话,可能这个价格还得上涨。他给记者算了一笔账,以一辆18座校车为例,一年的收费也就3万多元,显然不够支付运营成本。校车费用应该由谁买单?根据《校车安全条例》草案规定,对学生居住分散,难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。而记者了解到,由于该条例还未生效,很多地方尚未在财政上体现对校车运营的实质性扶持。“加大投入,也还不够,政府还要主动探索校车运营理想模式,让校车安全、低收费运营形成一种长效机制,保证学生坐得安全也坐得起。”泰州团市委学少部部长夏明建议,学校不一定需要买专门的校车,可以探索租赁模式,例如与公交公司联合打造放心校车,区域内学校共享共用校车资源,以降低使用成本。常州市政协委员施轶华在今年的市两会上也提交了建议,希望政府制订政策,对社会资源参与校车租赁业务给予专项补贴,确保校车资源得到最大化共享、校车规范管理得到全面化覆盖。他们均表示,租赁作为一种商业方式,把它运用于校车,还有不少课题待解,比如,在运行、维护、监管等各个方面,还需要进一步细化完善。(新华日报 赵晓勇 王世停) 中新网3月2日电 据外电报道,当地时间3月2日,伊朗第九届议会选举开始投票。 伊朗国家选举总部主席穆尔塔扎维曾表示,全国投票站的开放时间预计为10个小时,由2日上午8时开始,至18时结束。 厦门列入国家级再生资源回收试点城市 4年内将建300个回收站新华网厦门3月2日电(记者 付敏) 记者日前从厦门市商务局获悉,厦门市列入全国第三批国家级再生资源回收体系建设试点城市,相关工作即日启动。根据规划,从2012年到2015年,厦门将在城乡社区改造建设300个回收站。厦门还将在城乡社区建立35个分拣加工中转中心(包括27个回收中转站,3个废旧商品回收大型集散交易市场、2个报废汽车拆解厂、1个废旧电子产品拆解厂、1个废铅酸蓄电池综合利用厂、1个废弃节能灯汞回收处理平台),2个废旧商品回收综合加工处理中心,1个行业信息及综合服务平台。据介绍,回收站的建设将运用连锁经营方式,合理规划布局,严格按照“七统一、一规范”(统一规划、统一标识、统一着装、统一价格、统一计量、统一车辆、统一管理及经营规范)的要求进行建设。厦门市将建立回收企业和从业人员培训体制,培养一支熟练掌握业务技能、精通专业知识的回收队伍。同时,厦门将鼓励大型龙头企业参与废旧物质回收体系建设,通过合并规整、发展连锁经营等形式进一步做大做强,形成稳定、高效、安全、便捷的废旧商品回收主渠道。此外,厦门还将引导和鼓励各类金融机构创新金融产品和服务方式,加大金融机构支持废旧商品回收体系建设的服务力度,加大对经营情况良好、市场前景广阔的废旧商品龙头企业的授信额度。据悉,厦门市再生资源回收体系建设试点工作的目标是:构建完善的再生资源回收体系,合理布局规范建设,建立社区回收站(点)、分拣中转中心(集散市场)、大型加工利用处理基地的三级再生资源回收体系,使90%以上回收从业人员纳入规范管理,90%以上社区建立规范的回收站(点),各主要品种废旧商品回收率达到80%以上。 “卧槽马”被拖车主找到了 此前停放近一年罚单不过200元本报讯(记者王贺健)昨天本报报道了一辆新宝马X1车,停在央视西门外近一年,终被交警拖走一事。今天上午记者获悉,宝马车主已与警方取得联系,将去交通队接受处理。今天上午,公主坟交通队执法站交警表示,宝马车主已经与他们取得联系。“我们让车主尽快到交通队执法站接受处理”,但警方未透露车主的身份信息。交警表示,宝马车属于违章停车,且未悬挂机动车号牌。“但具体怎么处罚,还要等他过来了解实际情况,再做决定。”记者查阅《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》,第95条第1项规定:未悬挂机动车号牌的,处200元罚款,记6分。第99条第1项规定:违反规定停放车辆的,处200元罚款,不计分。交警表示,宝马车主到交通队执法站接受处理后,将可到执法站停车场取回车辆。另外,昨天交警拖车,车主不需要缴纳费用。事件回放价值近50万元的新宝马X1车,停在央视西门外的路边近一年。有网友调侃称,该车为某大款送给央视一主持人的,但对方没收,大款就把车丢弃在路边。但这一说法无法证实。昨天公主坟交通大队交警前往查看后,调来拖车将宝马车拖走。据交警称该车早已被举报。但由于车辆未悬挂号牌,交警一直未能联系到车主。 中新网3月2日电 国务院新闻办2日上午10时举行新闻发布会,环境保护部副部长吴晓青介绍了环境空气质量标准等方面情况,谈到PM2.5监测问题时,吴晓青称,当前中国已有50个城市同时具备对PM2.5和臭氧监测条件。 吴晓青表示,到去年底为止我国已有56个城市具备对PM2.5和臭氧监测条件,已有监测设备169台/套,同时具备PM2.5和臭氧监测条件的有50个城市。 吴晓青称,PM2.5的监测方法就是手工法和自动监测法,其中手工法是标准规定的基准方法,也就是说其他两种自动监测方法都要和它进行比对和校正。无论是手工法还是自动监测方法,在技术上都是成熟的,也是国际上通用的方法。 《福布斯》公布亚洲女商人50强 中国占了近一半张茵张欣成商界女王美国财经杂志《福布斯》日前公布了《亚洲女商人50大权力榜》,中国内地共12人上榜,包括玫龙纸业主席张茵、当当网联合总裁俞渝以及SOHO中国总裁张欣等。此外,加上港澳台地区,大中华地区共有多达21人上榜。中国香港有6名女企业家上榜,包括信德集团董事总经理兼执行董事何超琼,以及汇丰银行亚太区副主席、行政会议成员史美伦等。其他上榜女企业家来自澳洲、印度、印度尼西亚、日本、韩国。上榜女商人中部分为企业创办人,部分将家族生意发扬光大,也有部分是公司总裁或专业经理。《福布斯》赞扬上榜女商人集资本、理念、能量与领导力于一身,在商场上取得成功。此次榜单主要挑选活跃于为公司赚取盈利的女商人,而通过公共或慈善服务发挥影响 下载澳门银河app官网
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家住(江苏)姜堰市淤溪镇靳潭村陈先生反映,几天前,他送孩子去学校报到,被校车接送收费处告知,今年涨价了,每学期比去年多300元。校车涨价不是个别现象,新学期开始,校车接送费用上涨几乎在省内各地均有反映。扬州市江都区有100多辆校车,以前每学期每名学生的校车费用在五六百元,现在平均涨到了900元左右;泗阳县庄圩乡小学接送费由每人每天3元调整为10元;常州市武进区洛阳中心小学校车接送费从500元涨到了800元。调查显示,今年各地校车费用同比上涨40%-60%。学校抱怨用车成本上涨不得已,家长则认为学校“狮子大开口”。校车费用成了学生家长和学校之间的新矛盾。面对学生家长质疑,泗阳县庄圩乡小学在网上贴出了一份《校车实际运行成本核算清单》。清单显示:学校两辆自有中巴车每天运行成本825元,其中驾驶员工资150元,油费约240元,车证费约60元,跟车老师补贴60元……加上租用的2辆社会车辆,4车每天运行成本约1485元。按每车核载50人、每天运行3趟计算,平均每生每天成本费用为10.3元。“家长只看到涨价,实际上,涨了后学校还是要贴钱,不涨的话,校车马上就得停转。”庄圩乡小学校车事务负责人魏良田告诉记者,以上成本核算还是春节前做的,现在油价又涨了,成本将更高。一片校车涨价声中,物价部门却难以有效管控。“目前我省许多学校的学生接送车是挂靠经营性质,校车费用不属于教育收费,车费涨价也无需到物价部门备案。”省物价局工作人员介绍,对于校车服务价格标准,省里没有具体的文件,主要由家长、学校和车主三方协商解决。扬州市江都区物价局服务价格科科长滕林则表示,如果物价部门介入,按照成本核算定价的话,可能这个价格还得上涨。他给记者算了一笔账,以一辆18座校车为例,一年的收费也就3万多元,显然不够支付运营成本。校车费用应该由谁买单?根据《校车安全条例》草案规定,对学生居住分散,难以保障就近入学或者在寄宿制学校入学的农村地区,国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担。而记者了解到,由于该条例还未生效,很多地方尚未在财政上体现对校车运营的实质性扶持。“加大投入,也还不够,政府还要主动探索校车运营理想模式,让校车安全、低收费运营形成一种长效机制,保证学生坐得安全也坐得起。”泰州团市委学少部部长夏明建议,学校不一定需要买专门的校车,可以探索租赁模式,例如与公交公司联合打造放心校车,区域内学校共享共用校车资源,以降低使用成本。常州市政协委员施轶华在今年的市两会上也提交了建议,希望政府制订政策,对社会资源参与校车租赁业务给予专项补贴,确保校车资源得到最大化共享、校车规范管理得到全面化覆盖。他们均表示,租赁作为一种商业方式,把它运用于校车,还有不少课题待解,比如,在运行、维护、监管等各个方面,还需要进一步细化完善。(新华日报 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中国占了近一半张茵张欣成商界女王美国财经杂志《福布斯》日前公布了《亚洲女商人50大权力榜》,中国内地共12人上榜,包括玫龙纸业主席张茵、当当网联合总裁俞渝以及SOHO中国总裁张欣等。此外,加上港澳台地区,大中华地区共有多达21人上榜。中国香港有6名女企业家上榜,包括信德集团董事总经理兼执行董事何超琼,以及汇丰银行亚太区副主席、行政会议成员史美伦等。其他上榜女企业家来自澳洲、印度、印度尼西亚、日本、韩国。上榜女商人中部分为企业创办人,部分将家族生意发扬光大,也有部分是公司总裁或专业经理。《福布斯》赞扬上榜女商人集资本、理念、能量与领导力于一身,在商场上取得成功。此次榜单主要挑选活跃于为公司赚取盈利的女商人,而通过公共或慈善服务发挥影响 下载澳门银河app官网
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